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Puente grúa metalúrgico YZD

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Configuration-dependent · Reply in 4 hours
What to include in your inquiry Tonnage · span (m) · lifting height (m) · control type (cabin/remote/pendant) · destination port · CE/CCC certification?

El puente grúa metalúrgico YZD, diseñado por Chunhua Crane (Heng Chunhua Hoisting Machinery, China, fundada en 2003), es una solución de elevación industrial especializada para la manipulación segura y fiable de metal fundido, escoria caliente y otros materiales de alta temperatura en entornos metalúrgicos exigentes. Este puente grúa está construido para operar de forma continua bajo estrés térmico y mecánico extremo, con toda la máquina clasificada en nivel de trabajo A7 (ISO/FEM) o M7 (GB/T 3811), lo que garantiza durabilidad y disponibilidad en instalaciones de proceso continuo como acerías y fundiciones. Su principal fortaleza reside en la integración de una capa de aislamiento térmico dedicada en la parte inferior de la viga principal, que protege la integridad estructural del calor radiante y previene la deformación durante una larga vida útil.

El puente grúa metalúrgico YZD es un producto diseñado por proyecto, con capacidad, luz y altura de elevación totalmente personalizadas según los requisitos operativos específicos del comprador. Las capacidades suelen oscilar entre 10 toneladas y 500 toneladas, con luces desde 10 metros hasta 40 metros o más, y alturas de elevación adaptadas al gálibo del edificio y la profundidad del foso. La configuración estándar es un puente grúa birraíl de rodadura superior, con una viga principal de sección cajón soldada y reforzada para fatiga de alto ciclo. El mecanismo de elevación es un cabrestante metalúrgico dedicado con un tambor de cable resistente al calor y un bloque de gancho diseñado especialmente que minimiza la transferencia de calor al cable. Todos los componentes eléctricos se seleccionan para resistencia a altas temperaturas y al polvo, con opción de variadores, PLC y paneles de control Schneider o Siemens para compatibilidad global. Los modos de control incluyen una cabina totalmente aislada con aire acondicionado y vidrio blindado contra el calor, un control remoto por radio con accionamiento de dos velocidades o frecuencia variable (VFD) para posicionamiento preciso, y una estación colgante para operación local. Los dispositivos de seguridad estándar incluyen limitadores de sobrecarga, sistemas de doble frenado tanto en el polipasto como en el carro, parada de emergencia, finales de carrera de traslación, topes anticolisión y un indicador de momento de carga. Las características opcionales incluyen una barrera térmica secundaria en el carro, un motor refrigerado por agua para el polipasto principal, un sistema de cámara de circuito cerrado para el operador de la cabina y un sistema de lubricación centralizada para reducir el mantenimiento.

CustomizationNon-standard span / capacity / height / explosion-proof / metallurgical variants available per project spec
ElectricalSchneider / Siemens / Mitsubishi options on customer request
StandardsFEM / DIN / GB/T 14405 / CMAA-equivalent design
CertificationsCE / CCC / SGS available (project-specific)
Lead Time30-45 days production · 25-45 days sea freight
Warranty12 months from commissioning (14 months from shipment)

Technical Configuration

El puente grúa metalúrgico YZD es un producto diseñado por proyecto, con capacidad, luz y altura de elevación totalmente personalizadas según los requisitos operativos específicos del comprador. Las capacidades suelen oscilar entre 10 toneladas y 500 toneladas, con luces desde 10 metros hasta 40 metros o más, y alturas de elevación adaptadas al gálibo del edificio y la profundidad del foso. La configuración estándar es un puente grúa birraíl de rodadura superior, con una viga principal de sección cajón soldada y reforzada para fatiga de alto ciclo. El mecanismo de elevación es un cabrestante metalúrgico dedicado con un tambor de cable resistente al calor y un bloque de gancho diseñado especialmente que minimiza la transferencia de calor al cable. Todos los componentes eléctricos se seleccionan para resistencia a altas temperaturas y al polvo, con opción de variadores, PLC y paneles de control Schneider o Siemens para compatibilidad global. Los modos de control incluyen una cabina totalmente aislada con aire acondicionado y vidrio blindado contra el calor, un control remoto por radio con accionamiento de dos velocidades o frecuencia variable (VFD) para posicionamiento preciso, y una estación colgante para operación local. Los dispositivos de seguridad estándar incluyen limitadores de sobrecarga, sistemas de doble frenado tanto en el polipasto como en el carro, parada de emergencia, finales de carrera de traslación, topes anticolisión y un indicador de momento de carga. Las características opcionales incluyen una barrera térmica secundaria en el carro, un motor refrigerado por agua para el polipasto principal, un sistema de cámara de circuito cerrado para el operador de la cabina y un sistema de lubricación centralizada para reducir el mantenimiento.

Este puente grúa está diseñado específicamente para las aplicaciones industriales más severas, sirviendo a acerías para la manipulación de cucharas, colada continua y carga de chatarra; fundiciones de metales no ferrosos para la transferencia de aluminio o cobre fundido; fundiciones para vertido y manipulación de moldes; talleres de forja para la manipulación de palanquillas calientes; e instalaciones de fabricación de equipos pesados que requieren elevación de ciclo de trabajo intensivo. También se despliega en terminales portuarias de procesamiento de metales y operaciones de reciclaje a gran escala donde están presentes el calor y las cargas pesadas. El diseño YZD cumple con los estándares internacionales, incluyendo GB/T 3811, FEM 1.001, DIN 15018 y CMAA Specification 70, y puede certificarse según CE (Directiva de Máquinas 2006/42/EC) o CCC (Certificación Obligatoria China) según lo requiera el país de destino.

Elegir a Chunhua Crane como su proveedor ofrece precios directos de fábrica que son típicamente un 30-50% inferiores a los de marcas europeas o norteamericanas equivalentes, sin comprometer la seguridad o el rendimiento. Nuestro equipo de ingeniería proporciona diseño personalizado para luces no estándar, alturas de elevación inusuales o condiciones ambientales especiales como alta temperatura ambiente, atmósferas corrosivas o zonas sísmicas. Respondemos a las consultas iniciales con un presupuesto preliminar y un dibujo CAD de disposición general en un plazo de cuatro horas durante los días laborables. Todos los puentes grúa se fabrican en nuestra instalación certificada ISO 9001 en Hefei, China, y hemos exportado a más de 60 países en el Sudeste Asiático, Oriente Medio, África, Sudamérica y Europa del Este. Ofrecemos logística de transporte marítimo desde los principales puertos chinos y podemos organizar opcionalmente supervisión de instalación in situ o puesta en marcha llave en mano completa por parte de nuestros ingenieros de campo.

El proceso de pedido es sencillo y está diseñado para compradores internacionales. Comience enviando su consulta con los parámetros básicos (capacidad, luz, altura de elevación, tensión/frecuencia de la fuente de alimentación y modo de control preferido) a través de WhatsApp o correo electrónico a nuestro equipo de ventas de exportación. En un plazo de cuatro horas, recibirá una cotización formal, un dibujo CAD preliminar y una ficha técnica específica del proyecto. Tras la aprobación mutua, emitimos una factura proforma que requiere un depósito del 30% mediante transferencia bancaria (T/T) para iniciar la producción. El plazo de fabricación es de 30 a 45 días, dependiendo de la complejidad y la carga de trabajo actual. Una vez finalizado, proporcionamos fotos previas al envío y certificados de prueba, y el saldo del 70% se debe pagar antes del envío. Gestionamos toda la documentación de exportación, incluyendo lista de empaque, conocimiento de embarque y certificado de origen. Para clientes que requieran instalación, podemos coordinar un acuerdo de servicio independiente para supervisión in situ o puesta en marcha completa, con viaje y alojamiento cotizados por proyecto.

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